扶桑级战列舰是日本海军在第一次世界大战前夕建造的首型“超无畏舰”，标志着日本海军正式跻身世界一流战列舰建造国行列。该级舰以日本古称“扶桑”命名，共建成2艘，分别为“扶桑”号（Fuso）和“山城”号（Yamashiro）。其设计融合了当时最先进的 naval technology，但也因技术探索的激进性而饱受争议。
扶桑级的设计始于1911年，主要针对英国猎户座级（Orion-class）战列舰的威胁。其最显著特征是装备了12门356毫米主炮，以六座双联装炮塔呈“2-1-1-2”的独特布局沿中轴线分布。这种设计理论上能实现全舷齐射，但因炮塔间距过近导致射击干扰严重，实际火力发挥受限。同时，为追求火力密度，舰体结构强度被迫妥协，适航性也受到影响。
动力系统采用24座燃油锅炉驱动两台蒸汽轮机，最高航速达23节，在同期战列舰中属于中等水平。装甲防护方面，主装甲带最厚处达305毫米，炮塔正面装甲为279毫米，整体防护标准略逊于英美同期舰艇。值得注意的是，扶桑级首次在日本战列舰上采用“塔式桅楼”，集成了射击指挥所与观测设施，这一设计后被金刚级战列巡洋舰沿用。
两舰在服役后经历了多次现代化改造。1930年代加装防空武器和舰载机设施，拆除部分副炮并增强水平装甲。太平洋战争爆发时，扶桑级虽已显老旧，仍被编入主力舰队。1944年莱特湾海战中，两舰均遭美军驱逐舰鱼雷和舰炮围攻，最终在苏里高海峡夜战中沉没，结束了充满矛盾色彩的服役生涯。
作为日本自主设计的首型超无畏舰，扶桑级体现了“舰队决战”思想下的火力至上理念，但其设计缺陷也暴露出后发海军强国在技术积累上的不足。该级舰的实战表现虽不突出，却为后续长门级和大和级的开发积累了宝贵经验，在日本海军发展史上具有承前启后的特殊地位。
